 Двухместный хэтчбэк с гибридной ходовой частью. Рассчитан на движение в городской среде будущего по идеальным дорогам. Моделирование произведено в среде CATIA, рендеринг выполнен в HyperShot 1.2. В разработке находятся салон и механизм открывания дверей. |
Технические особенности:
- Четыре электрических двигателя (по одному на каждое колесо), питаются от бензинового генератора
- Предусмотрено также питание от встроенных Li-Pol аккумуляторов
- Разгон, торможение и поворот автомобиля происходит за счет изменения скорости и направления вращения шпинделя каждого из четырех электродвигателей
- Замок, встроенный в ручку двери не требует ключа, а определяет хозяина по отпечаткам пальцев. Также, чтобы завести машину требуется дотронуться пальцем до сенсорной панели, сканирующей отпечаток пальца
- Зеркала заднего вида заменены тремя видеокамерами, подающими изображение на три встроенных в "торпеду" дисплея. При этом, центральный дисплей является одновременно и приборной панелью
- Фары светодиодные, с возможностью небольшого поворота (около 5 градусов) по вертикали. Каждая фара делится на светодиодные зоны: ближний свет, дальний свет, указатель поворота
В ближайшее время появятся дополнительные изображения, в частности, салона.
7 комментариев:
Красота! Очень интересный концепт. Особенно понравились двери - здорово! Неудачно смотрится нос - в качестве "решетки радиатора" круче смотрелось бы нечто напоминающее об Audi A8 или Bugatti Veyron - решетка сверху донизу :) А в остальном - блеск!
Спасибо! По правде сказать, были разные варианты "гриля", но я решил все-таки от "хищных" отказаться :-) Сейчас рисую еще один концепт - там наверное по стилю как раз подойдет подобный вариант.
ну, как выглядит? когда новый концепт будет?
P.S.: I like your blog very much!!!
"когда новый концепт будет?"
Так ведь на прошлых выходных как раз новый опубликовал :-) еще один новый не раньше чем через месяц :-)
ой, точно.
понравилось очень. но как-то не принялось за проект...
but don't worry, keep on going!!!
Эх, в серийное производство бы...(не говоря уже о прототипе)!
Немного увеличить клиренс, и подрезать щитки колёс снизу (правда дизайн пострадает), так и по теперешним городским дорогам бегать будет. И полностью на электротяге, т.к. нынешние аккумуляторы вполне способны обеспечить и по времени и по мощности.
Николай, Спасибо!
Отправить комментарий